Форвардер - цей транспортний засіб, що використовується для лісозаготівельних робіт. У технологічні завдання форвардерів входить збір, подсортировка, доставка сортиментів від місця заготівлі до лісовозної дороги або складу. Конструктивно форвардер є самохідну двухмодульной машину, що складається з навантажувального маніпулятора і вантажного візка.
Форвардери разом з харвестерами використовується при лісозаготівлі по так званій скандинавської технології, при якій результатом роботи на лісосіці є вже готовий до подальшої переробки сортимент.
Склад і пристрій форвардерів Амкодор
1 – облицювання; 2 – гідросистема підйому захисту; 3 – установка підігрівача; 4 – установка трубопроводів обігрівача кабіни;5 – система заправки паливом; 6 – електросистема; 7 – установка мостів;8 – установка коліс; 9 –установка робочого обладнання; 10 – рама; 11 – установка щитка і кіннотників; 12 – гідросистема робочого обладнання; 13 – установка карданних валів; 14 – установка ГМП; 15 – установка кабіни; 16 – установка силова; 17 – установка системи охолодження ГМП; 18 – управління подачею палива;19 – управління ГМП; 20 – гідросистема гальм.
Форвардер холдингу «АМКОДОР» представляє собою колісну самохідну машину. Основними її частинами є: силова установка 16, установка ГМП 14, установка мостів 7і коліс 8, установка карданних валів 13, робоче обладнання 9, управління ГМП 19, рама 10, гідросистема робочого обладнання 12, електросистема 6, облицювання 1, установка кабіни 15, гідросистема гальм 20, гідросистема підйому захисту 2, управління подачею палива 18.
Крутний момент від дизеля через демпфер і редуктор відбору потужності за допомогою карданних валів 13 передається на ГМП14 і далі на провідні мости 7 форвардера.
На форвардер встановлені два ведучих моста - підмоторний і задній. Задній міст - балансовий, жорстко кріпиться до задньої напіврамі. Підмоторний міст встановлений на жорстку балансирних рамку, що коливається в площині, перпендикулярній до осі форвардера. Балансирная рамка звільняє раму від деформації кручення.
Рама 10 являє собою дві напіврами, з'єднані шарнірами з загальної вертикальною віссю. На задній напіврамі встановлено робоче обладнання9,що представляє собою маніпулятор, ротатор, захоплення, а також щит і коники 11. Коники мають можливість переміщатися уздовж осі задньої напіврами.
На передній напіврамі розміщені: силова установка16, трансмісія, кабіна 15, в якій розташовані органи управління, сидіння оператора, пульти, що дозволяють контролювати роботу систем і складальних одиниць. Для забезпечення зручного доступу до ГМП і системам форвардера кабіна відкидається. Кабіна має захист, що забезпечує безпеку оператора в разі перекидання форвардера, а також звукову сигналізацію і освітлювання прилади для безпечної роботи на робочих майданчиках.
Принцип роботи форвардерів Амкодор
Оператор направляє форвардер на робочу площадку, одночасно вибираючи найкращу позицію для розміщення. Найкращою є позиція, при якій оператор може безперешкодно переглядати зону роботи і стежити за становищем захоплення. Оператор підводить захоплення до центру тяжкості обраного вантажу, захоплює вантаж і, плавно переміщаючи його, укладає у вантажний відсік. Після заповнення відсіку стріла маніпулятора укладається на поверхні вантажу, розкритий захоплення фіксується на зануреному лісоматеріали. Потім форвардер направляється до місця розвантаження.
