Лісонавантажувачі Амкодор 352Л, Амкодор 352Л-01, Амкодор 352Л-02 призначені для навантаження круглих лісоматеріалів на транспортні засоби та в штабелі, а також для розвантаження лісовозного транспорту і розбирання штабелів.
При установці на лісонавантажувач швидкозмінних робочих органів забезпечується механізація вантажно-розвантажувальних робіт з сипучими, кускових, дліномерних матеріалами, виробляються землерийно-транспортні роботи на грунтах до III категорії без попереднього розпушування, монтажні, такелажні роботи.
Лісонавантажувачі оснащені пристроєм для швидкої зміни робочих органів (адаптером), що дозволяє замінювати робочі органи протягом 1 - 2 хвилин.
У базовому виконанні все машини поставляються без швидкозмінних робочих органів, всі робочі органи замовляються додатково.
Лісонавантажувачем холдингу «АМКОДОР» крім перевалки лісових матеріалів без праці можуть використовуватися і для металобрухту, різного вторинної сировини, відходів та інших матеріалів. Можливість використання швидкозмінних робочих органів робить лісонавантажувачі функціональними і дозволяє використовувати їх в різних областях індустрії та господарства.
Склад і пристрій лісонавантажувачів Амкодор
1 – обладнання навантажувальний; 2 – гідросистема навантажувального обладнання і рульового управління; 3 – управління; 4 – кабіна; 5 – бак гідравлічний; 6 – облицювання; 7 – дизель і його системи; 8 – електросистема; 9 – рама; 10 – бак паливний; 11 – задній і передній провідні мости; 12 – ГМП; 13 – гідросистема гальм; 14 – карданна передача; 15 – провідні колеса; 16 – швидкозамінні пристрої (адаптер); 17 – установка трубопроводів обігрівача; 18 – робочий орган; 20 – гідросистема ГМП; 21 – башмак противідкатний.
Основним елементом навантажувачів фронтальних і універсальних є рама 9, що складається з двох полурам - передній і задній, з'єднаних між собою двома шарнірами із загальною вертикальною віссю.
На передній напіврамі встановлено вантажне устаткування 1 з робочим органом 18, жорстко закріплений передній ведучий міст 11 і встановлено гідророзподільник навантажувального обладнання, за допомогою якого здійснюється управління гідроциліндрами. Підйом і опускання стріли виконують два гідроциліндра, розташовані по обидва боки стріли навантажувального обладнання, а поворот ковша забезпечує один гідроциліндр. Вантажне устаткування має Z-подібну схему і розвиває великі Виривное зусилля. Воно забезпечує автоматичне повернення ковша в положення копання після розвантаження.
На всіх навантажувачах універсальних, а також на лісонавантажувачем встановлений адаптер 16, призначений для швидкої зміни робочих органів.
На задній напіврамі розташована кабіна 4 з органами управління та елементами забезпечення комфортних умов роботи водія-оператора. Там же встановлено дизель з редуктором відбору потужності (РОМ) і системами 7, ГМП 12 з гідросистемою 20, задній ведучий міст 11і карданна передача 14. Вентиляцію і обігрів кабіни забезпечує обігрівач, розташований в нижній задній частині кабіни, з'єднаний трубопроводами 17 з системою охолодження дизеля.
Між кабіною 4 і облицюванням 6 дизеля розташований гідравлічний бак 5,забезпечує робочою рідиною гідросистема навантажувального обладнання і рульового управління.
Між лонжеронами задньої напіврами під дизелем розташований паливний бак 10. Привід гальм забезпечує гідросистема 13.
ГМП забезпечує перемикання передач всередині транспортного або робочого діапазону при механічному перемиканні діапазонів.
Крутний момент від ГМП через карданну передачу 14 і провідні мости передається на провідні колеса15.
Рульове управління забезпечує поворот машини за допомогою двох гідроциліндрів, розташованих по обидва боки шарніра рами, при подачі до них робочої рідини від насоса-дозатора.
Управління машиною здійснюється з робочого місця водія-оператора за допомогою управління 3.
Лісонавантажувачі мають огородження знизу машин для захисту провідних мостів, карданних валів, гідромеханічної трансмісії і паливного бака. Кабіни лісонавантажувачів обладнані гратами на вікнах для захисту стекол кабіни.
Для хорошого доступу до всіх вузлів дизеля і паливного бака на капоті є відкриваються люки, що фіксуються у відкритому положенні спеціальними клямками.
