Оформіть заявку на сайті, ми зв'яжемося з вами найближчим
час і відповімо на всі питання, що цікавлять.
Мінський автозавод випустив свій перший електробус. Новинка відноситься до автобусів останнього покоління і здатна без підзарядки проїхати великі міста уздовж і поперек. Презентація пройшла під час виставки досягнень білоруської науки і техніки.
МАЗ 303Е10 став першим низькопідлоговий електробуси. У рух його приводять акумуляторні батареї з високою ємністю - 412 А • ч - і тривалим терміном служби. Запас ходу автобуса - до 300 км, що можна порівняти з передовими моделями світових виробників.
Зовні автобус походить на «междугороднік» і обігрує силует зубра - таке відчуття створює колоритна «горбочок» на даху. Панорамного скління стало ще більше - майже на третину. Каркас виготовлений з труб стійкою до корозії стали зі спецпрофілів для більшої несучої здатності. Панелі з алюмінію і пластика також невибагливі, що дозволить уникнути серйозного ремонту. Силова установка розміщена над ними, щоб звести до мінімуму шуми і вібрації.
Електричний МАЗ використовує німецький електродвигун ZF CeTrax потужністю 300 кВт. Електробус перевершує багато аналогів по динаміці розгону, запасу ходу і середній витраті електроенергії. Батареї-накопичувачі заряджаються від автономного трансформатора в 380 вольт або на спеціально обладнаних станціях з роз'ємом CCS2 Combo. При максимальному струмі на це потрібно до 4 годин.
«Для МАЗа настав історичний момент - вихід в перспективний сегмент електробусів. Нова модель об'єднала в собі переваги автобуса та тролейбуса. Причому створена вона на базі автобуса третього покоління МАЗ 303, але з максимальною уніфікацією по вузлах, агрегатах, елементам облицювання і електронних систем. Електробус вийшов не тільки просунутим, а й економічним, що робить його оптимальним вибором для міст », - переконані в ВАТ« МАЗ ».
Габарити електробуса адаптували під міське середовище. Довжина - 12,43 м, ширина - 2,55 м, а висота - 3,3 м. У салоні з комфортом розміщується понад 70 пасажирів, з них 30 - на сидіннях. Ще 14 місць передбачено в безбар'єрного зоні.
Салон сучасний - з теплими кнопками, безконтактної системою протівозащемленія і висувною аппарелью для людей на інвалідних візках. Всі ряди сидінь оснащені USB-портами, щоб пасажири могли зарядити в дорозі смартфони і планшети.
Важлива деталь: в електробуси реалізовано електричне опалення, що робить його повністю екологічним. Кондиціонер працює як на обігрів, так і на охолодження.
Водійське місце обладнане цифровою панеллю приладів. На екрані видно кожна деталь, включаючи дані з датчиків дощу, світла, систем безпеки ECAS і EBS. Електронне урядування забезпечує автоматичну діагностику всіх бортових систем.
Всі конструкції по максимуму уніфікували з звичними автобусами. Це стосується передньої осі з незалежною підвіскою, провідного моста, інших агрегатів і вузлів. Зроблено це не випадково: таким чином перевізники зможуть одночасно обслуговувати електробуси і дизельні автобуси.
Дизельні моделі такі як МАЗ 231, МАЗ 251, МАЗ 266 представлені на нашому сайті в розділі Автобуси МАЗ.